中国市场开拓

现属于Bombardier集团的Görlitz公司，在20世纪五十年代是双层列车的先行者。很多这些列车讫今仍呼啸在东欧大地上。罗马尼亚也是如此，最近该国的国有企业CFR公司发起了广泛的换代升级行动。在这一行动中，Faiveley Transport安装了能提供更为舒适安全的乘坐体验的HVAC和CCTV系统，并更换了能将运行速度提高15%到20%的新的制动系统。通过该包括140节车厢的合同，Faiveley Transport证明了自身能胜任需要很高端工程能力的升级项目，并在日后承包此类工程方面有着强大的优势。

Faiveley已与Siemens Mobility签订合同，为布鲁塞尔AM08项目供应3660个车门和1500多个采暖、通风和空调设备。

为显示对服务质量及乘客安全方面的重视，塞维利亚市将在该市的地铁线路安装月台门。由于在地铁设备领域极富盛名，法维莱（Faiveley）得以脱颖而出，该公司还可提供监管系统解决方案，以解决地台与月台门系统间连接（车地通信）的常见难题。

由法维莱和铁路技术创新开发的新制动装置技术，有望改变铁路运输的运营方式。与国际市场上现有的电控气动（ECP）制动装置相比，澳大利亚电控气动制动系统性能更优。该创新性系统可在继续将传统制动装置作为备用安全模式的同时对现有列车进行改进。

如何在紧急制动条件下实现高速运行的车轮与铁轨之间的最佳粘着力并防止软件危险行为？FAIVELEY TRANSPORT为超高速运行的火车提供了一款灵活的无软件双级制动方案。

尽管竞争激烈，Faiveley 仍然赢得了向大同机车提供 489 套制动系统的合同，合同总价超过 6000 万欧元。交付日期将自 2009 年末开始，并将一直持续三年。此项目将要求两家本地公司，即青岛法维莱轨道制动有限公司和石家庄嘉祥精密机械有限公司及 Amiens、Piassasco 和 Landskrona 三家欧洲公司之间达成复杂的多点协作关系。

作为 TGV PSE 列车升级计划的组成部分，SNCF 选择由 FAIVELEY TRANSPORT 供应新一代的“两级”式压缩空气生成和处理设备。SNCF 的目标不仅仅是升级计划，还包括延长其 TGV PSE 列车的使用寿命。 为提高乘客舒适度（座椅送风、降低噪声、门开关方式）、提高可靠性和降低运营成本，该计划用于增加列车上的可用气能。这使得本项目高度代表了 FAIVELEY TRANSPORT 所提供的各种服务： 一种系统和专业的方法、引入新技术和安装电子监控设施，以便于维护操作。通过 FAIVELEY TRANSPORT 技术带来的好处，铁路运营商可以优化成本、提高列车功能和系统可用性。

FAIVELEY 热力泵系统 - Faiveley 交通运输设备有限公司最新推出的热力泵最高可以节能 50%，是对列车暖通空调（HVAC） 系统的一项重要创新。 在产品的目标市场铁路行业中，相当于每年每节车厢可以节约近 1000 欧元。

与机动车行业一样，铁路行业的（原始设备制造商）OEM 和运营商也在不断要求设备生产商降低成本。 在所有可能因素中，标准化和缩减运营成本是最有可能拓展更高利润的因素，然而，我们要怎样达到这两个目标？ Faiveley 集团的研发经理 Dario BARBERIS 和技术经理 Pierre LE CONTE 为我们展现了标准化和运营成本缩减在开发和创新中的应用。